Antioxidante de caucho Sirantox 7ppd para fabricación de llantas México

utilizando caucho como material para fabricar neumáticos

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  • ¿Es el 6PPD en neumáticos un producto prioritario?
  • DTSC designa al 6PPD en neumáticos como un producto prioritario y USTMA expande su consorcio a 32 fabricantes de neumáticos de todo el mundo para preparar un Análisis de Alternativas Preliminar (Etapa 1) (AA) para identificar y evaluar alternativas potenciales al 6PPD en neumáticos. Los miembros individuales del consorcio presentaron el informe al DTSC para cumplir con el plazo de cumplimiento.
  • ¿Debe ser el 6PPD un producto prioritario?
  • La USTMA moviliza un consorcio de 16 fabricantes de neumáticos para realizar un análisis de alternativas para el 6PPD en neumáticos después de una decisión del DTSC de actuar según la recomendación de la USTMA de incluir el 6PPD en neumáticos como un producto prioritario en el programa de Productos de Consumo Más Seguros (SCP) del estado.
  • ¿Hay neumáticos nuevos para vehículos de motor que no contengan 6PPD?
  • La USTMA no tiene conocimiento de ningún neumático nuevo para vehículos de motor disponible hoy en día que no contenga 6PPD. La 6PPD-quinona, o 6PPDQ, es un producto de transformación del 6PPD descubierto recientemente que puede formarse cuando el 6PPD reacciona con el oxígeno o el ozono en determinadas condiciones. 6PPDQ no se utiliza en la fabricación de neumáticos en EE. UU.
  • ¿Existe una alternativa al 6PPD en los neumáticos?
  • Hoy en día, no existe una alternativa comercialmente disponible al 6PPD que proporcione seguridad y rendimiento comparables en neumáticos de vehículos motorizados y minimice los posibles efectos ambientales. 6PPDQ identificado | USTMA solicita a DTSC que revise 6PPD en neumáticos
  • ¿Qué son las partículas de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos (Twps) verificadas según la norma?
  • Las TP verificadas según la norma se cuantificaron en muestras ambientales impactadas en la carretera, con concentraciones totales de 130 ± 3,2 μg/g en extractos de metanol de partículas de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos (TWP), 34 ± 4 μg/g-TWP en lixiviados acuosos de TWP, 2700 ± 3,2 μg/g en extractos de metanol de partículas de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos (TWP), 1500 ng/L en escorrentía de carreteras y 1900 ± 1200 ng/L en arroyos impactados por carreteras.
  • ¿Cómo se caracteriza la ozonización de 6PPD?
  • Para abordar estas lagunas de datos, se realizó la ozonización en fase gaseosa de 6PPD durante 24-168 h y se caracterizaron los TP de ozonización utilizando espectrometría de masas de alta resolución. Se propusieron las estructuras probables para 23 TP y 5 de ellos se verificaron posteriormente según las normas.

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