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El motor EE20 de Subaru era un motor turbodiésel de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (o "boxer") de 2,0 litros. Para los Países Bajos, el motor diésel EE20 se ofreció por primera vez en el Subaru BR Outback en 2009 y posteriormente impulsó el Subaru SH Forester, SJ Forester y BS Outback. El motor diésel EE20 experimentó cambios sustanciales en 2014 para cumplir con las emisiones Euro 6
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El motor EJ255 de Subaru era un motor turboalimentado de cuatro cilindros opuestos horizontalmente (o "boxer") de 2,5 litros. Para los Países Bajos, el motor EJ255 se introdujo en el Subaru SG Forester XT en 2003, pero posteriormente se ofreció en el GD/GG Impreza WRX y el BL Liberty GT (consulte la tabla siguiente). Desarrollado en conjunto con el motor EJ257 más potente, las características clave del EJ255
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- ¿TBSI es un buen acelerador de vulcanización?
- TBSI exhibe una estabilidad de almacenamiento excepcional en condiciones de almacenamiento calurosas y húmedas. Procesamiento: TBSI, cuando se utiliza como acelerador de vulcanización, para asegurar una buena dispersión, se debe agregar al comienzo del ciclo de mezcla.
- ¿Cuál es el mejor acelerador de caucho?
- Póngase en contacto con nuestro personal técnico para averiguar cuál es el mejor acelerador de caucho para su aplicación específica. Un acelerador semi-ultra, multipropósito con un efecto de recubrimiento prolongado. Ot proporciona vulcanizados con buenas propiedades físicas. En compuestos sin azufre, el MBT actúa como un retardador de quemadura, en compuestos CR como un retardador.
- ¿Por qué se utiliza TBSI en cauchos diénicos?
- Ofrece una mejor resistencia a la reversión en comparación con los aceleradores de sulfenamida en cauchos diénicos. El TBSI, debido a su estructura de sulfenimida, tiene una excelente estabilidad de almacenamiento en condiciones cálidas y húmedas. Se utiliza en niveles similares a los utilizados con aceleradores de sulfenamida. Almacenar en un lugar fresco y seco.
- ¿Qué es el caucho curado con TBSI?
- El caucho agregado con TBSI puede obtener una buena seguridad contra la quemadura y una menor tasa de vulcanización, y muestra una buena resistencia a la reversión del curado, un alto módulo y una menor generación de calor, lo que optimiza la adhesión entre el caucho y el cordón de acero revestido de latón. Las propiedades físicas y dinámicas del caucho curado son similares a las del caucho curado NOBS y DCBS.
- ¿Por qué se utiliza TBSI en neumáticos radiales?
- Promueve la adhesión del caucho al acero revestido de latón y se recomienda para neumáticos radiales. Proporciona una mejor resistencia a la reversión en comparación con los aceleradores de sulfenamida en cauchos diénicos. El TBSI, debido a su estructura de sulfenimida, tiene una excelente estabilidad de almacenamiento en condiciones cálidas y húmedas.
- ¿El TBSI es un acelerador cancerígeno?
- Shandong Yanggu Huatai Chemical Co., LTD. Protección: El TBSI es un acelerador basado en aminas primarias que no genera nitrosaminas y puede reemplazar al NOBS, que es cancerígeno.
